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EVERYWHERE ELSE THESE FACTS SETTLE IT — they are here to replace your own impression of the type, which is what would otherwise fill the gap. Write what they describe into the picture as concrete visual fact, in the same plain physical sentences as everything else. They are about the type and not about this particular place, so never present them as something the screenplay stated. Never state the absence of something merely because it is not listed here.\nEach line is marked [corroborated] when both researchers reported the same thing, or [single source] when only one found a basis. Treat a [single source] line as a tendency worth following, not as a fact to assert — never write it into the brief as something the place certainly has, and never let it force a count or a negation.\nIf a line mentions a real name it saw on an example, that is an observation about how such places are named, never a name to reuse. This place's own name comes from what the screenplay supplies.\n- (전동 대문) [corroborated] The typical automated entrance featured a heavy, dark-colored, two-leaf hinged gate—often more opaque at the bottom and barred at the top—set between adult-high red brick or gray stone piers, frequently accompanied by a separate pedestrian door, with its operating mechanisms hidden on the courtyard side.", "dropped_reason_ko": "골목·가로등·담장·잔디 마당·2층 양옥집·테라스·난간은 대본과 구조 명세만으로 통상적인 형태를 그릴 수 있어 제외했다.", "items": [ { "adopted": true, "agree": true, "agreed_fact_en": "The typical automated entrance featured a heavy, dark-colored, two-leaf hinged gate—often more opaque at the bottom and barred at the top—set between adult-high red brick or gray stone piers, frequently accompanied by a separate pedestrian door, with its operating mechanisms hidden on the courtyard side.", "answer_a": "The best-supported typical form was not a modern minimalist cantilever gate. It was a conventional, heavy vehicle gate incorporated into a privacy wall, with automation added behind it.\n\nTypical street-facing composition: a wide two-leaf gate between substantial masonry piers, often accompanied by a separate narrow pedestrian door on one side. The vehicle opening was approximately wide enough for one large sedan with modest clearance; each half was therefore comparable to a broad room door. The gate and adjoining wall generally reached an adult’s head or slightly higher, while the piers projected above them. On sloping sites in Seongbuk-dong, Hannam-dong, and Pyeongchang-dong, the entrance could instead be set into a retaining wall, making the wall appear nearly as tall as one floor of the house.\n\nThe two vehicle leaves usually met on a strong vertical center seam. Each leaf had a rectangular steel perimeter frame, several inner vertical bars or horizontal louvers, and sometimes a more opaque lower section. Decorative variants had spear-shaped finials, circles, scrolls, or a shallow arch along the top, but the overall silhouette remained heavy and symmetrical rather than delicate. More privacy-oriented gates used steel frames faced with dark wooden boards or brown horizontal panels. The common visual boundaries were black, very dark brown, or bronze-painted gatework against red brick piers and walls; another frequent combination was black metal against rough gray stone or pale stone blocks. Lantern-shaped lights, a doorbell/intercom panel, nameplate, mailbox, or security-company plate were commonly attached to the flanking piers.\n\nFor a genuinely motor-driven gate, the most plausible ordinary arrangement was the same pair of inward-swinging leaves, operated by arms or compact drive units fixed to the courtyard side of the leaves and piers. Those mechanisms would normally be invisible from the street. A single gate sliding sideways behind the wall also existed where the site permitted it, but the surviving period-style residential imagery more consistently shows paired hinged leaves. Contemporary railless aluminum folding and cantilever gates should not be used as the model.\n\nAn important terminology caveat: in late-1980s Korea, an “automatic/electric gate opener” often meant only an electrically released lock controlled from the household doorphone, not a motor that physically swung the whole gate. A documented 1989 device used electromagnetic coils, a doorphone switch, and red/blue open-or-locked indicator lights. Thus many houses described casually as having an electric or automatic gate may still have required a person to push the leaves. Fully motorized movement was a rarer prestige installation. A Korean automatic-door firm records an exclusive supply agreement with the American Chamberlain company in August 1984, confirming that imported automatic-door equipment was available during the requested period, although the source does not provide residential market-share figures.\n\nIn a drawable front elevation: place a red-brick or gray-stone wall across the scene; interrupt it with two square piers; between them draw two equal dark gate leaves meeting in the middle; divide each leaf into a strong outer frame, an opaque or closely barred lower field, and a more open barred or ornamental upper field; add a narrow pedestrian leaf immediately beside one pier if desired; put a small black intercom plate and lantern on the pier. Keep motors and operating arms on the unseen inner face.\n\nThis is a cautious reconstruction from period technical documentation, Korean housing-history material, and multiple photographs of older Seoul luxury-house entrances. I did not find a statistically representative 1982–1991 sales catalogue proving one exact gate design as the majority type.", "answer_b": "For a motor-driven vehicle entrance, the best-supported ordinary appearance was a conventional gate with its machinery largely hidden, rather than a visibly futuristic automatic door. The street frontage was a continuous red-brick, gray-stone, or pale plaster wall, generally around a standing adult’s shoulder to head height. A driveway opening—roughly wide enough for one sedan, or for two people standing side by side with room between them—was framed by two heavy masonry piers, each about as broad as a person’s torso. Inside that opening were normally two hinged leaves meeting at a strong vertical seam in the center. Common leaf treatments were black or very dark green painted steel with closely spaced upright bars, or opaque dark-brown wood or wood-look boards held in a black steel frame. The lower portion was often more solid, while the upper portion could use bars or restrained geometric metalwork. Red brick against black metal, or gray stone against warm brown wood, supplied the clearest color boundary. A separate person-width pedestrian door was commonly placed immediately to one side, although it could be incorporated into the larger composition. A nameplate, bell/intercom button, electric latch, and sometimes a round wall lamp occupied the street-facing pier. The motor, linkage, and wiring were normally on the courtyard side, so from the street the gate still looked like an ordinary heavy swing gate; period recollections particularly remember old automatic iron gates making a conspicuous buzzing or screeching sound. In scale, the complete gate was about one person tall, while the house behind it was usually a two-story brick or stucco residence partly concealed by the wall and trimmed trees. Decorative forged or cast scrollwork, stainless-steel gates, and automatic garage doors were also sold, especially during the industry boom that began around 1988, but the surviving ordinary streetscape supports dark, rectilinear double gates more strongly than elaborate palace-like examples. Important limitation: I found no representative survey or dated installation catalogue proving one universal Seoul design for every year from 1982 through 1991, and I could not establish a reliable period-wide ratio of hinged gates to sliding gates. This description therefore reports the recurring, visually conservative form supported by photographs and trade history, not a single mandatory model.", "question_native": "1982년부터 1991년까지 대한민국 서울의 부유한 단독주택에 설치된 전동 대문은 보통 어떤 구조와 겉모습이었나요?", "reason_ko": "두 조사자 모두 전동 대문이 붉은 벽돌이나 회색 돌로 된 성인 키 높이의 기둥 사이에 설치된 어두운 색상의 양개형 철문(하단이 막히고 상단이 창살로 된 형태)이며, 구동 장치는 마당 안쪽에 숨겨져 있고 별도의 보행자용 쪽문이 흔히 함께 설치되었다고 동일하게 설명하므로 일치합니다.", "sources": [ "https://data.si.re.kr/photo/02u01303da0000", "https://m.r114.com/?_c=research&_m=research_detail&bno=951&gno=1013&num=152086", "https://m.ruliweb.com/etcs/board/300780/read/52763025", "https://www.82cook.com/entiz/read.php?bn=15&num=3840749", "https://www.anydoor.kr/about-us/history/", "https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART001708820", "https://www.khan.co.kr/article/201605122217005", "https://www.science.go.kr/mps/1075/bbs/424/moveBbsNttDetail.do?nttSn=32666", "https://www.seoul.co.kr/news/society/2018/05/21/20180521500134", "https://www.seoul.co.kr/news/society/accident/2018/05/03/20180503500165", "https://www.sisamagazine.co.kr/news/articleView.html?idxno=12462" ], "strength": "strong", "target_native": "전동 대문" } ], "questions": [ { "question_native": "1982년부터 1991년까지 대한민국 서울의 부유한 단독주택에 설치된 전동 대문은 보통 어떤 구조와 겉모습이었나요?", "target_native": "전동 대문", "why_ko": "당시 단독주택에 늘 있던 시설이 아니며, 대문이 전기로 열리면서 감춰진 마당이 드러나는 장면이라 시대에 맞는 실제 형태가 중요하다." } ] } }, "round_id": "r001", "state": "finalized" }