{ "status": "completed", "applicable_count": 3, "completed_count": 3, "failed_count": 0, "schema_version": 3, "config_hash": "5c03c02bf3973d56", "data": { "backgrounds": { "L01B01": { "status": "ok", "t2i_prompt": "1983년 대한민국 차고지에 세워진 낡은 시외버스 객실을 실제 카메라로 촬영한 다큐멘터리 풍 사진. 해 질 무렵의 희미하고 자연스러운 빛이 오래된 측면 창을 통해 들어오며, 감색·갈색·회색과 빛바랜 중성색이 낮고 절제된 대비를 이룬다. 앞쪽 접이식 승객문 가까이의 승강 바닥에서 약 1.6미터 높이로 서서, 앞 출입 공간을 사선으로 가로질러 운전석 옆의 사슬로 고정된 금속 요금통과 지지 기둥을 바라본다. 35밀리미터급 적당한 광각 렌즈 시야로 요금통을 가까운 전경에 크게 두고, 그 뒤로 닳은 2인용 승객 좌석 열과 중앙 통로의 고무 매트가 객실 뒤쪽으로 이어지게 하며, 운전석과 둥근 아날로그 계기 세 개가 있는 계기판 및 조향 장치 일부도 프레임에 남긴다.\n\n요금통 안에는 당시 현금 요금 체계에 맞는 동전과 접힌 지폐가 들어 있으며, 해 질 무렵의 제한된 빛에서도 그 내용물이 실제 금속 용기 안에 놓인 상태로 식별된다. 요금통과 사슬에는 손때, 미세한 긁힘, 무딘 금속 광택과 자연스러운 산화 흔적이 있고, 좌석에는 낡은 비닐 또는 직물의 주름과 해짐, 바닥 고무에는 반복된 통행으로 생긴 마모와 얼룩, 플라스틱과 도장 금속에는 오래 사용한 차량 특유의 생활 흔적이 보인다. 1980년대 초반 대한민국 시외버스의 단순하고 실용적인 내장 구조와 기계식 설비를 사실적으로 유지한다. 공간은 조용하지만 무언가를 확인하고 찾는 순간처럼 은근히 긴장되어 있으며, 별도의 흐트러진 물건이나 사건 흔적은 만들지 않는다. 사람이 전혀 없는 배경이며 얼굴, 신체 형상, 반사된 인물도 없다. 실제 디지털 일안 반사식 또는 미러리스 카메라로 현장에서 촬영한 장소 기록 사진처럼 정확한 재질, 자연스러운 원근과 피사계 심도, 과도한 보정 없는 사실적인 노출을 사용한다. 평면도나 위에서 내려다본 구도, 건축 도식, 삽화, 컴퓨터 생성 이미지가 아닌 실제 장소 사진. 16:9 가로 비율, 실제 카메라 촬영본", "ref_guide": "기본 평면도는 버스 앞쪽의 운전 구역, 우측 출입 공간, 중앙 통로, 양쪽 좌석 열, 측면 창, 요금통과 지지 기둥의 상대적 위치를 파악하는 배치 자료로만 사용한다. 평면도의 하향 시점을 재현하지 말고, 앞 접이식 승객문 가까이에서 선 사람의 눈높이로 객실을 바라본 실제 사진 구도를 만든다. 요금통은 가까운 전경에, 앞쪽 승객 좌석과 중앙 통로는 그 뒤에, 운전 조작부는 프레임 한쪽에 일부 보이도록 공간 관계를 해석한다.", "shot_guides": [ { "shot_id": "S1_Shot7", "guide_text": "앞 출입 공간에서 사선으로 바라보며 사슬로 고정된 금속 요금통을 전경의 핵심으로 잡는다. 요금통 안의 동전과 접힌 지폐가 식별되고, 뒤쪽의 닳은 승객 좌석과 중앙 통로가 함께 보이게 한다." }, { "shot_id": "S1_Shot8", "guide_text": "같은 눈높이와 방향을 유지하되 요금통, 사슬, 지지 기둥의 오래된 금속 질감과 내부의 동전 및 접힌 지폐가 분명히 드러나게 한다. 배경에는 앞쪽 좌석 열과 희미한 해 질 무렵의 창빛을 자연스럽게 남긴다." }, { "shot_id": "S1_Shot9", "guide_text": "요금통을 가까운 전경에 유지하면서 중앙 통로의 깊이와 양쪽 승객 좌석 열이 더 잘 읽히도록 구성한다. 프레임 가장자리에는 운전석의 둥근 아날로그 계기와 조향 장치 일부를 포함하되 사람이 없는 상태를 유지한다." } ], "objects_owned_by_background": [ "banknote", "coin", "dashboard", "door", "farebox", 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1980년대 초반 한국 시외버스에 맞는 감색·갈색·회색 계열의 무광 비닐과 직물 혼합 마감이며, 실제 봉제선과 눌림, 잔주름, 손때가 자연스럽다. 고무 통로 바닥의 마모, 칠이 벗겨진 금속 좌석 프레임, 흐릿한 창유리, 낡은 플라스틱과 목재 무늬 내장판의 생활 흔적을 사실적으로 표현한다. 여러 줄의 좌석 등받이가 객실 중간과 뒤쪽에서 잠시 앞으로 기울어진 채 남아 있어, 성과 없이 끝난 수색 직후의 어수선한 상태가 드러난다. 후문 쪽 오른쪽 창밖에는 사람이나 신체가 보이지 않은 채, 첫 번째 차량으로 돌아가라는 출발 지시를 전하는 작은 수신호판 일부만 창 가장자리로 들어와 있다. 해 질 무렵의 차가운 청회색 자연광이 양쪽 창문을 통해 약하게 들어오고, 객실 안쪽에는 빛이 덜 닿아 조용하고 지친 긴장감이 남는다. 현대식 전자 화면, 교통카드 단말기, 발광 다이오드 안내판이나 현대 차량 부품 없이 당시의 단순한 기계식 설비만 보인다. 인물, 얼굴, 사람 형상의 모형은 전혀 없다. 실제 콘크리트 차고지 주변광, 금속의 산화와 도장 벗겨짐, 직물 올과 비닐 표면, 고무와 플라스틱의 노후 상태를 정확히 담고 자연스러운 피사계 심도를 유지한다. 깨끗한 광고 사진이나 컴퓨터 생성 이미지가 아닌 실제 장소 기록용 카메라 사진이며, 과장된 연출이나 후처리 없이 담담하게 촬영한다. 위에서 내려다본 구도, 평면도, 건축 도해가 아니다. 16:9 가로 비율, 실제 카메라 촬영본.", "ref_guide": "제공된 평면도는 시외버스 객실의 구조와 고정 설비 배치를 파악하는 용도로만 사용한다. 후문 가까운 눈높이에서 중앙 통로를 따라 앞쪽의 빈 요금통 받침대와 운전 구역을 바라보며, 오른쪽 창문이 함께 보이는 실제 객실 시점을 만든다. 평면도의 위에서 내려다본 시점이나 도식 표현은 모사하지 않는다. 양쪽 좌석 열, 앞문과 후문, 운전석, 아날로그 콘솔, 창문, 중앙 통로의 상대적 위치를 참고하고, 1983년 대한민국 시외버스의 낡은 재료와 해 질 무렵의 자연광을 사실적으로 구현한다. 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