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소규모 섬 선착장을 보여 주는 실제 사진만 찾아라. 모든 검색어는 반드시 한국어로 작성하고 이미지는 생성하지 마라. 관광 명소, 유명 장소, 여행 안내, 숙박·여행 예약, 장식용 시설, 예술 작품은 제외하고 주민과 작업선이 일상적으로 사용하는 평범한 선착장 사례를 우선하라. 해안에서 바다 쪽으로 뻗은 낮고 좁은 형태, 곧게 이어지다가 끝에서 작업 공간으로 넓어지는 형상, 배가 오르내리는 경사면, 안쪽의 수직 접안면, 바깥쪽의 돌이나 파도막이 구조가 함께 확인되는 사진을 찾아라. 사진에서 선착장의 구조, 비례, 재료, 색, 고정 설비를 판독하고, 표면에 장소를 알리는 글자나 표시가 있다면 그 배치 방식도 확인하라. 사진에서는 형태만 참고하고 현장 배치, 촬영 각도, 화면 구성, 날씨, 시간대, 주변 풍경은 가져오지 마라.", "search_terms_native": [ "섬 선착장", "작은 섬 선착장", "소형 섬 선착장", "마을 선착장", "도서 지역 선착장" ], "source_language": "한국어", "target_key": "bg_island_village", "verdict": { "averages": { "1": 0.0, "2": 27.5, "3": 0.0, "4": 0.0, "5": 0.0 }, "chosen_index": 2, "chosen_reason_ko": "이중 판정 평균 최고 (심판 gemini-pro, gpt)", "judge_count_per_candidate": 2, "judges_used": [ "gemini-pro", "gpt" ], "per_candidate": { "1": { "gemini-pro": { "reason_ko": "자연적인 모래톱과 섬 지형만 보이며, 요구된 콘크리트 플랫폼 등의 인공 구조물이 존재하지 않음.", "score": 0.0, "usable": false }, "gpt": { "reason_ko": "자연 모래톱과 숲섬의 전경으로, 콘크리트 접안 플랫폼이 전혀 보이지 않는다.", 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유명 건축물, 여행·쇼핑 페이지, 장식용·예술적 변형은 제외하고, 해안에서 바다로 낮고 좁게 뻗은 콘크리트 구조, 곧은 진입로, 끝에서 넓어지는 작업 공간, 차도선용 경사로, 바람이 덜 닿는 쪽의 수직 접안벽, 바깥쪽의 돌이나 콘크리트 파랑막이 블록을 사진에서 읽어 형태·비례·재료·마감만 참고하라. 촬영 각도, 화면 구성, 날씨, 시간대, 주변 풍경은 절대 따르지 말고, 사진만 검색하며 이미지를 생성하지 마라.", "language_lock_native": "검색어는 반드시 한국어로만 작성하라. 다른 언어의 검색어를 만들거나 번역하거나 덧붙이지 말며, 다른 언어의 검색어는 검색어가 없는 것보다 나쁘다.", "path": "/Users/manta/Documents/Projects/TheRoad-I1/projects/e716bafb-24bb-42b7-aea0-fdb383844ee8/images/d6a9aa85-b75e-400c-980c-4ee7e876a15b/structure_form_refs/bg_island_village/rounds/r001/cand_08.png", "queries_planned": [ "작은 섬 콘크리트 선착장", "섬마을 콘크리트 선착장", "소규모 섬 선착장 접안부" ], "queries_sent": [ [ "작은 섬 콘크리트 선착장 섬마을 실제 접안부 차도선 경사로 방파제 사진", "소규모 섬 선착장 콘크리트 부두 수직 접안벽 파랑막이 블록 실제 사진" ], [ "섬마을 선착장 차도선 경사로 콘크리트 부두 현장 사진", "도서지역 소규모 선착장 접안시설 콘크리트 준공 현장 사진" ] ], "researched_fact_en": "A typical small island landing is a low, narrow concrete structure extending from the shore into the sea, featuring a straight access road that widens at the end into a working head with an inclined slipway for ferries and a vertical berthing wall on its sheltered side, while the exposed outer side is armored with rocks or concrete wave blocks.", "sha256": "b99a77e010cae3346b32953f229242a51046c3b9d2395edc8201248aa6e21c7d", "source_website_url": "https://www.sunjincon.kr/board/bbs/board.php?bo_table=w4&wr_id=9", "target_native": "소규모 섬 선착장의 콘크리트 접안부", "why_ko": "사진은 조수 간만의 차에 맞춰 배를 댈 수 있도록 계단식으로 조성된 소규모 선착장의 콘크리트 접안부 구조물(블록)을 아주 가까이서 상세하고 명확하게 보여주고 있어, 구조를 파악하고 유사하게 제작하는 데 적합합니다." } ], "form_ref_asset_id": "99fce1a1-418d-448f-9c2c-3f241192c3aa", "form_ref_path": "/Users/manta/Documents/Projects/TheRoad-I1/projects/e716bafb-24bb-42b7-aea0-fdb383844ee8/images/d6a9aa85-b75e-400c-980c-4ee7e876a15b/structure_form_refs/bg_island_village/rounds/r001/cand_02.png", "form_ref_sha256": "87b8c464e14c09d1429328a976642daaea97de9c7841fc8acdd307148a362194", "group_fingerprint": "26754d6186a107b2", "group_id": "bg_island_village", "path_kind": "round", "ref_pack_version": "10.202608031530", "round_contract_version": 2, "round_id": "r001", "source_website_url": "https://v.daum.net/v/20250327170439651", "status": "ok", "target_policy_version": "3-seed-parity", "typology": { "block": "RESEARCHED FACTS — what a place of this KIND actually looks like, looked up from real examples (photographs included) because neither the screenplay nor the STRUCTURE SPEC says anything about it:\nWhere the screenplay or the STRUCTURE SPEC settles a matter, that wins and you ignore the line below. EVERYWHERE ELSE THESE FACTS SETTLE IT — they are here to replace your own impression of the type, which is what would otherwise fill the gap. Write what they describe into the picture as concrete visual fact, in the same plain physical sentences as everything else. They are about the type and not about this particular place, so never present them as something the screenplay stated. Never state the absence of something merely because it is not listed here.\nEach line is marked [corroborated] when both researchers reported the same thing, or [single source] when only one found a basis. Treat a [single source] line as a tendency worth following, not as a fact to assert — never write it into the brief as something the place certainly has, and never let it force a count or a negation.\nIf a line mentions a real name it saw on an example, that is an observation about how such places are named, never a name to reuse. This place's own name comes from what the screenplay supplies.\n- (소규모 섬 선착장의 콘크리트 접안부) [corroborated] A typical small island landing is a low, narrow concrete structure extending from the shore into the sea, featuring a straight access road that widens at the end into a working head with an inclined slipway for ferries and a vertical berthing wall on its sheltered side, while the exposed outer side is armored with rocks or concrete wave blocks.", "dropped_reason_ko": "해송 숲·오솔길·비탈·바다는 일반적인 자연 지형으로 연출 가능하고, 육지 쪽 통로는 출처에 구체적 형태나 중요한 동작이 없어 제외했다.", "items": [ { "adopted": true, "agree": true, "agreed_fact_en": "A typical small island landing is a low, narrow concrete structure extending from the shore into the sea, featuring a straight access road that widens at the end into a working head with an inclined slipway for ferries and a vertical berthing wall on its sheltered side, while the exposed outer side is armored with rocks or concrete wave blocks.", "answer_a": "Photographs from 2021–2024 show a recurring practical form rather than one fixed design: a low, solid concrete tongue extending from the village shore, often serving simultaneously as an approach road, breakwater, work platform, and landing place. It generally has three visually distinct parts. First is a long, straight, flat approach slab, usually only broad enough for one truck with pedestrians alongside—roughly three to five adults standing shoulder-to-shoulder. Second is a rectangular or slightly widened outer head. Its sheltered side forms a straight vertical berthing face approximately the length of one small coastal ferry; boats normally lie parallel to this face. The open top may accommodate several people and a few small vehicles, but it remains much smaller and barer than an urban ferry terminal. Third, especially where car ferries or large tidal changes must be accommodated, is a broad trapezoid-like concrete slipway descending from the level deck into the water. It is about one truck or one ferry loading ramp wide and may be the principal landing surface at the smallest ports. The wave-exposed side is commonly protected by a sloping mass of dark rocks or pale-gray interlocking concrete wave blocks, while the harbor side remains a clean vertical wall. Edge equipment is sparse: squat mooring posts, occasional lamps, ladders or dark rubber fenders, and sometimes a low curb or parapet. Most surfaces are weathered pale gray or sandy gray. Dark green-black wet and algae bands mark the waterline and separate the dry upper concrete from the sea. Blue-and-white paint sometimes picks out parapets or corners; individual islands may paint curb-like rectangular blocks in alternating red, orange, yellow, green, blue, and purple, but that rainbow treatment is decorative rather than universal. Overall, the typical silhouette is blunt, horizontal, heavy, and largely unrailed: a flat concrete finger with a squared landing head and, frequently, an adjacent inclined ramp, backed on its exposed side by rock or wave-block armor.", "answer_b": "Across ordinary examples photographed in the southwest and on remote West Sea islands in the early-to-mid 2020s, the recurring small landing is a plain, low, utilitarian concrete structure rather than a tall urban quay. It usually reads as four connected parts: (1) a long, straight access spine extending from shore across the mudflat, commonly wide enough for one small village truck with pedestrian room, or at most two small trucks side by side; (2) an outer apron that widens enough for a truck to wait or turn; (3) a broad inclined slipway descending directly into the water so a bow-ramp car ferry can rest on it at different tide levels; and often (4) a short vertical-faced berth beside the slope for fishing boats or passenger craft. In plan, the structure may be a straight tongue with a widened end, but an L-shaped or hooked end is also common because the bend doubles as a small breakwater and creates a calmer inner side. The access spine can look as long as several one-story houses placed end to end, while the working head is only a small yard rather than a large terminal plaza.\n\nTo draw it: begin with a narrow pale-gray concrete road projecting from the island. Widen or bend its seaward end. Put the sloping ferry ramp on the front or inner-front corner, with its lower edge disappearing into brown-gray tidal water or exposed mud. Put a short upright quay wall along the adjacent side, sometimes with small boats tied there. The exposed outer side is commonly backed by angular gray riprap, while the sheltered side remains bare concrete. Full-height railings are often absent from the working edge; instead there may be a low curb or block parapet, frequently painted yellow or white. Black tires or rubber fenders, dark bollards, short ladders or steps may punctuate the vertical face. The main color boundary is between dry light-gray concrete above and a dark wet-gray or green algae band below; yellow or white curb blocks and black fenders provide the sharpest accents. Cracks, rectangular repair patches, rough anti-slip texture, and uneven pour joints are commonly visible. Immediately inland there is often only a one-story waiting shed or container-like building, one or two lamp poles, parked village trucks, fishing gear, and small boats. Some landings omit the vertical berth and consist almost entirely of the causeway, widened head, and tidal slope, but the combined slope-plus-short-wall arrangement is the most representative form found.", "question_native": "2020년대 중반 대한민국 서남해안과 대한민국 영토 내 서해 외딴섬 공동체의 소규모 섬 선착장 콘크리트 접안부는 보통 어떤 형태로 만들어져 보이는가?", "reason_ko": "두 연구자 모두 선착장이 해안에서 뻗어나온 좁고 평평한 콘크리트 진입로와 넓어진 끝부분, 여객선을 위한 경사로(슬립웨이) 및 수직 접안벽을 갖추고 있으며, 외해 방향은 방파석이나 파도막이 블록으로 보호된다는 구조적 특징에 동의합니다.", "sources": [ "https://brunch.co.kr/@jhyang2020/169", "https://filmkorea.or.kr/location/location_view.jsp?id=10464", "https://lovemountains.tistory.com/entry/%EB%B0%B1%EC%95%84%EB%8F%84", "https://v.daum.net/v/EEQHtNNkxg", "https://www.inews24.com/view/1478050", "https://www.ito.or.kr/foreign/english/main/sub/business6_4.jsp", "https://www.korea.kr/briefing/policyBriefingView.do?newsId=148863948", "https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148890740", "https://www.ktourmap.com/spotDetails.jsp?contentId=2746187", "https://www.newspim.com/news/view/20210421000790", "https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001899449" ], "strength": "strong", "target_native": "소규모 섬 선착장의 콘크리트 접안부" } ], "questions": [ { "question_native": "2020년대 중반 대한민국 서남해안과 대한민국 영토 내 서해 외딴섬 공동체의 소규모 섬 선착장 콘크리트 접안부는 보통 어떤 형태로 만들어져 보이는가?", "target_native": "소규모 섬 선착장의 콘크리트 접안부", "why_ko": "인물이 콘크리트 바닥을 박차 배에 뛰어드는 핵심 동작이 접안부의 실제 형태에 의존하며, 섬 선착장마다 구조가 달라 일반형을 단정할 수 없다." } ] } }, "round_id": "r001", "state": "finalized" }